8.29.全球化进程中的霸权国家与反霸权

不侵犯他国主权与国际法？那也要看是对谁而言。

 
世界海洋及交通线是一个体系，控制交通线，控制海权，是一个国家贸易安全及战略缓冲区拓展的关键；失去制海权，一个国家则失去命运的操控权。
 
现在的海洋霸权体系始终没有被打破，看看占领全球所有重要海上交通要道的那些国家的嘴脸，中国还需要再继续为维护这些孙子的海洋霸权体系而尊重所谓的他国主权与国际法吗？
 
这些海上要道已经成为制约中国崛起的瓶颈，成为制约人类文明进化的瓶颈。
 
其中，埃及对整个东方世界来说也处于中枢地位：埃及的地缘优势就在于，任何情况下，来自世界各地的物资都可以输入埃及，这是中国所不具备的；在埃及建立中国的制造基地就可以避免因为制裁与禁运而使生产陷于停顿，并有可能以此补给世界各地其它的中国基地。
 
海外基地、海外殖民地、海外驻地，那都是为中国多了一个中心、心脏、备份，如同下围棋是多了一口气。
 
中国不仅仅是要做活中国大陆与沿海这盘棋，更要全球布局，在全球、全方位建立多中心、多基地、多殖民地、多驻地，这种离散式、分布式的布局很重要。

Tags：全球海上通道与战略据点   共和国、帝国：存在的合法性   国际组织、世卫组织   民用船舶   国家的安全观

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